赴美船舶注意！VGP罚款风险飙升！年度报告压载水监测NOI申请全攻略

　　赴美航线的船东、船舶注意了！美国环保署（EPA）近期执法力度全面升级，VGP《船舶通用许可证》合规检查已成重中之重，稍有疏忽就可能面临违规通知和高额罚款！更关键的是，2024年9月EPA刚发布VIDA规则，新规生效后将进一步收紧排放要求。

　　今天就把VGP年度报告、压载水监测、NOI申请等核心合规要点，还有VIDA新规关键信息一次性讲透，建议收藏转发给船上所有相关人员！

　　EPA要求每一条已提交eNOI的船舶,在2026年2月28日之前提交上一年度的年度报告。

　　舱底水（Bilge Water）：2013年12月19日之后建造的新船，且上一日历年度在美国水域（0-3海里）排放过舱底水

　　压载水 (Ballast Water): 已安装BWTS，且在上一日历年度在美国水域排放过压载水

　　所有排放物的（压载水，灰水，黑水等）检测结果必须填写在年度报告（Annual Report）中，如果有任何监测未完成，则必须要在年度报告中申报为（不符合项Non-compliance）。如果您有任何递交年度报告的问题都可以随时咨询WITT OBRIENS。

　　VGP（船舶通用许可证）是美国环保署（EPA）对船舶在美国水域（0–3 海里）运营时的环保要求。

　　哪些船必须加入 VGP？（只要满足下面任意一条，就必须申请并遵守 VGP：）

　　3.主要管控船舶正常运营中产生的 27 类排放（如舱底水、压载水、灰水等）。

　　每个月至少一次，可以在船上完成，为了确认压载水系统运行正常，检查内容按系统类型执行（具体参数见 2013 VGP 附录 J）

　　生物监测（所有 BWTS）主要检测：大肠杆菌（E. coli），总异养菌及肠球菌。

　　NOI 的作用很简单，就是向美国环保署（EPA）声明：本船将按照 VGP 要求做好环保合规。

　　哪些情况要更新 NOI？ 如果发生以下任何变化，必须更新并重新确认 eNOI：

　　2024 年 9 月，美国环保署（EPA）发布了 VIDA 最终规则，规定船舶正常运行中产生的附带排放标准，一共涉及 20 类船舶设备和系统的排放。

　　在新法规正式生效前，所有在美国水域航行的船舶仍必须要遵守2013版VGP，USCG压载水法规及各州和地方的附加要求。目前VIDA还不能替代VGP。

　　赴美船舶VGP合规涉及环节多、要求细，任何一个小疏忽都可能引发合规风险。如果你的船舶在美国合规，QI，VRP, VGP年度报告递交等方面有任何疑问，可随时联系Witt Obriens专业团队：

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